Velomobil - bu haydovchining mushak kuchi bilan harakatlanadigan mushak vositasi. Velosipeddan barqarorligi bilan ajralib turadi, chunki velomobilda yurishda muvozanatni saqlash talab qilinmaydi. Ammo bunday mashinani o'z qo'llaringiz bilan qilish uchun ba'zi ko'nikmalar va ko'nikmalar talab etiladi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Velomobilning dizayni uning turini aniqlash bilan boshlanishi kerak. Qo'llash sohasiga qarab velomobillarni sport, yurish, piyoda yurish va ko'p funksiyali turlarga bo'lish mumkin. Avtoulovingiz kabin yoki shinam bilan jihozlashingizdan qat'i nazar, bitta yoki ikki kishilik bo'ladimi-yo'qligini hal qiling.
2-qadam
Velomobil qurishning cheklovlari uning vazni va narxiga qarab belgilanadi. Og'irligi qancha past bo'lsa, xarajat shunchalik yuqori bo'ladi. Velomobil dizaynini tanlashda og'irlik xususiyatlarini asosiy mezon sifatida ko'rib chiqishimiz kerak.
3-qadam
Chizmalar yaratishdan oldin, kelajakdagi velomobilning u yoki bu sxemasi foydasiga tanlov qiling. Bitta birlik dizayni deyarli mantiqiy emas. Hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, uch yoki to'rtta g'ildirakli bitta kishilik velomobil keraksiz darajada og'ir bo'ladi. Ammo agar siz hali ham bunday mashinada to'xtashga qaror qilsangiz, uch g'ildirakli sxemani tanlang (trike).
4-qadam
Velomobilni o'rindiq va pedallar bilan pastki qavs kabi asosiy komponentlar bilan modellashtirishni boshlang. Agar siz ko'pikli o'rindiqqa joylashsangiz, shuni yodda tutingki, bunday o'rindiqqa qo'shni tananing yuzasi, faslga qaramay, juda ko'p terlashi mumkin.
5-qadam
Ramkani temir profil trubkasidan tayyorlang. O'rindiqni qoplash uchun sintetik matodan foydalaning. Kosonning perimetri bo'ylab mustahkam shnurni joylashtiring, uning uchlarini bo'sh qoldiring. Qopqoqni o'rindiq ramkasi ustiga mahkamlaganda, shnur uchlarini trim o'rindiq atrofiga mahkam o'rnashadigan qilib mahkamlang. O'rindiq ramkaga qattiq bog'langan bo'lishi kerak.
6-qadam
Vagonni o'rnatish bir nechta versiyada mumkin, bu velomobilning dizayn xususiyatlariga bog'liq. Vagonni qisqichlarga o'rnatish mumkin, bu holda uni ramka bo'ylab siljitish mumkin bo'ladi. Agar o'rindiqda pedal mexanizmiga masofani sozlash bo'lmasa, buni qilish mantiqan.
7-qadam
Velomobilni yig'ishda eng muhim vazifa g'ildirakni mahkamlashdir. An'anaviy hublar vilkalar uchun mo'ljallangan, ammo sizga g'ildirak faqat bir tomonga bog'langan, xuddi avtomobil g'ildiraklaridek, konsol o'rnatilishi kerak. G'ildirak o'rnatuvchisi tekis yo'lda yukni ushlab turishi kerak.
8-qadam
Amortizatorlar yo'lda qoidabuzarliklarga olib kelganda zarbalarni yumshatish uchun ishlatiladi. G'ildirak menteşelere osilgan, velomobil og'irligi kamon orqali g'ildirakka uzatiladi. Eng oddiy amortizatorlar har ikki yo'nalishda ham bir xilda yaxshi yurishadi, shuning uchun avtoulovni pedallanganda chayqalishi mumkin. Bu rezonansni urish paytida mumkin. Yaxshilangan modellarda teskari gidravlika ega.
9-qadam
Amortizatorlarni loyihalashda zanjir tortilganda amortizatorni siqib qo'ymasligi uchun joylashtirilishi kerak. Aks holda, pedallashtirish qiyin yoki imkonsiz bo'ladi. Shuning uchun, zanjirni osma millariga yaqinroq olib boring.
10-qadam
Nazariy hisob-kitoblar amaliyotdan farq qilishi mumkin, shuning uchun velosipedni o'z qo'llaringiz bilan yaratish uchun siz katta tasavvur, sabr-toqat va qat'iyat ko'rsatishingizga tayyor bo'ling. Albatta, uy ustaxonasida siz velosiped uskunalarini ishlab chiqaradigan sanoat korxonalari bilan raqobatlasha olmaysiz. Ammo sizning birinchi velomobilingiz zavod velosipedida ham yura oladi.
