"Pilon" so'zi, ko'plab me'morchilik atamalari singari, Yunonistondan kelgan. To'g'ridan-to'g'ri tarjima qilingan, bu "darvoza" degan ma'noni anglatadi. Biroq, birinchi marta bunday me'moriy detallar Yunonistonda emas, balki Qadimgi Misrda ishlatilgan. Hali ham diniy binolar yonida ustunlarni ko'rish mumkin. Endi bu atama nafaqat me'morchilikda, balki samolyot qurilishida ham qo'llaniladi.
Qadimgi Misr ustunlari kesilgan piramida shaklidagi ulkan inshootdir. Misrliklar bunday piramidalarni ibodatxonalarga kirish joylari yaqinida joylashtirdilar. Ushbu turdagi birinchi me'moriy tuzilmalar miloddan avvalgi ikki ming yillikdan ko'proq O'rta Shohlik davrida paydo bo'lgan. Ular hashamatli ko'rinishga ega edilar va fir'avnlarning qudrati va buyukligi haqida gapirishlari kerak edi. Eng mohir ustalar ustunlarni hukmdorlarning xizmatlari haqida hikoya qiluvchi kabartmalar bilan bezatgan. Reja bo'yicha eng qadimgi ustunlar uzun bo'yli to'rtburchaklardir. Misr ibodatxonasiga kirish odatda juda tor edi, ammo yon tomonidagi baland bo'yli piramidalar unga tantanavorlik bag'ishladi.
Ma'badlarga kirish joylaridan ustunlar oxir-oqibat saroylar va bog'larga ko'chib o'tishdi. Ularning tashqi qiyofasi ham o'zgargan, ular quyi va qalinlashgan. Ular bog'ga yoki saroyga kirish eshigining ikkala tomoniga joylashtirilgan. Qadimgi dunyoda bunday tuzilmalar ayniqsa mashhur bo'lgan. O'rta asrlarda bunday dizaynlar kamroq ommalashgan, ammo ular kundalik hayotdan yo'qolmagan. Ular klassitsizm davrida keng qo'llanila boshlandi. Ushbu uslub antiqa dizaynlarga katta e'tibor beradi. Klassitsizm hukmronligi davrida eng ma'rifatparvar odamlar qadimiylikni mukammal deb hisoblashgan, shuning uchun portikalar, ustunlar, Rim va Yunon haykaltaroshligi yana modaga kirgan. Evropa mulklarining kirish qismida klassik ustunlar paydo bo'ldi. Bunday tuzilmalar Rossiyada ham paydo bo'lgan.
Oxirgi O'rta asrlar va Uyg'onish davrida "pilon" so'zi yana bir ma'no kasb etdi. Shunday qilib ular tavanli shiftlar va ko'priklarning katta trapezoidal tayanchlarini chaqira boshladilar. Bunday ustunlar Italiya zodagonlarining saroylarida paydo bo'lgan. Ular hali ham mavjud - masalan, metro stantsiyalarining kamarlari ko'pincha ustunlarga tayanadi.
Pylon me'morchilikdan samolyot qurilishiga ko'chib o'tdi. Ushbu atama diapazondan tashqarida katta qismlarni o'rnatish uchun qo'llab-quvvatlovchi tuzilma deb nomlangan - masalan, qanot yoki dvigatel. Aviatsiya ustunining dizayni har xil. Ba'zi hollarda, bu monoblokdir, lekin u kuchsiz qopqoqli truss ham bo'lishi mumkin. Aralash variantlar ham qabul qilinadi. Ko'pincha, bunday ustunlar trapezoidlar yoki parallelepipedlar shaklida yasalgan. Ular, shuningdek, tashqi yuklarni samolyotga yopishtirish uchun ishlatiladi - masalan, qurol.
Yaqinda bu atama yana bir ma'noga ega. Pylon tungi klublardagi raqs inshootining nomi edi. Bu vertikal naycha bo'lib, uning atrofida raqslar yoki akrobatik stuntlar ijro etiladi.
