Olimlar kamdan-kam hollarda kelajakda qanday texnologiyalar bo'lishini taxmin qilishga muvaffaq bo'lishadi. Ammo siz hali ham sinab ko'rishingiz mumkin. Va siz o'zingizning g'oyalaringizni so'zlar bilan ta'riflashingiz shart emas - ularni eskiz chizishingiz mumkin. To'satdan siz hech bo'lmaganda qisman muhandislik fikrini taxmin qilasiz.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avtomobilsozlik tarixi davomida g'ildiraklarni hech bo'lmaganda avtoulovlarga boshqa pervanellar bilan almashtirishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugaganligi faktini ko'rib chiqing. Muhandislar har safar to'rtta klassik g'ildirakka kauchuk shinalar bilan qaytib kelishdi. Ehtimol, ularga alternativa topishga urinishingiz muvaffaqiyatli bo'ladi. Masalan, havo yostig'ida yoki supero'tkazgichli magnit suspenziyada mashina chizish (ikkinchisiga asfalt emas, temir yo'l kerak bo'ladi).
2-qadam
Garchi elektromobil ichki yonuv dvigateli bo'lgan mashinadan oldin ixtiro qilingan bo'lsa-da, bunday avtomobillarning ommaviy ishlab chiqarilishi nisbatan yaqinda boshlangan. Agar siz qopqog'i biroz ochilgan transport vositasini chizayotgan bo'lsangiz, uning ichiga elektr motorini (silindr shakliga ega) va uning atrofiga bir nechta batareyalarni torting. Ushbu dvigatel uchun kichik boshqaruv qutisi haqida unutmang. Shu bilan birga, qopqoq ostida va hatto qisman yukxonada batareyalarni batareyani to'ldirish mumkin. Axir, siz transmissiya va kardan voz kechsangiz va har bir g'ildirak yonida alohida elektr motorini joylashtirsangiz, mashina yanada tejamkor va manevrli bo'ladi. Bundan tashqari, siz mahalliy energiyani saqlashsiz ham qilishingiz mumkin: chunki trolleybus simlar orqali kuchlanishni qabul qila oladigan bo'lsa, nima uchun oqim kollektorlari bilan mashina tortmasligingiz kerak.
3-qadam
Shuningdek, benzin va elektr dvigatellarini bitta mashinada birlashtirish mumkin. Ulardan birinchisi, nisbatan kam quvvat, bufer batareyasini yoki superkondensatorni zaryadlaydigan generatorni boshqaradi, ikkinchisi esa g'ildirakni aylantiradi. Bunday mashina ba'zan benzinli dvigatel har doim optimal tezlikda ishlagani sababli odatdagidan ancha tejamli bo'lib chiqadi. Gibrid mashina uchun har ikkala turdagi dvigatellarni yonma-yon torting va ularning atrofida elektromobilga qaraganda kamroq batareyalar bo'lishi mumkin.
4-qadam
Ichki yonish dvigatelida benzin yoki dizel yoqilg'isidan tashqari qanday yoqilg'i yoqilishi mumkin? LPG uskunalarini chizish maqsadga muvofiq emas - siz mashinani kelajak emas, balki hozirgi kunga olasiz. Ba'zi taxminlarga ko'ra, yaqin kelajakda gaz bilan ishlaydigan vositalarni qayta tiklash mumkin. Ular suyuq va gaz yoqilg'isidan arzonroq bo'lgan har qanday qattiq yoqilg'ida ishlashlari mumkin. Gaz generatori mashinaning yon devorida joylashgan vertikal silindrga o'xshaydi.
5-qadam
Kelajakdagi avtomobil dizayni haqida ham o'ylab ko'ring. Uning samaradorligi to'g'ridan-to'g'ri tananing aerodinamik xususiyatlariga bog'liq. Nafaqat mashinaning o'zi, balki uning chiqib turgan elementlari, masalan, nometall ham tomchi shaklida, soddalashtirilgan shaklga ega bo'lishi mumkin. Ammo dizaynerlar tomonidan avtomobilning ichki qismiga juda ko'p o'zgarishlar kiritiladi. Hozirning o'zida ba'zi avtomashinalardagi asboblar klasteri ko'p funktsiyali indikator bilan almashtirilmoqda - rangli displey, unda o'lchangan parametrlar grafik ko'rinishda taqdim etilgan. Shlangi stakandagi alohida navigator asta-sekin to'g'ridan-to'g'ri asboblar panelida o'rnatilgan qurilmaga yo'l beradi.
