Yuriy Gagarinni butun dunyo biladi va eslaydi. Afsonaviy kosmonavtning taqdiri nihoyatda ayanchli bo'lib chiqdi. U o'quv reysida uchayotganda aviahalokatda vafot etdi. Ushbu tadbirdan so'ng Sovetlar mamlakatida milliy motam e'lon qilindi, garchi Gagarin davlat rahbari emas edi. Qahramonning qoldiqlari yoqib yuborilgan va Kreml devoriga ko'milgan.
O'quv parvozi
Jukovskiy akademiyasida dissertatsiyasini muvaffaqiyatli himoya qilgan Gagarin, uzoq tanaffusdan so'ng, ikki tomonlama boshqaruvga ega o'quv qanotli samolyotda parvozlarni boshladi. 1968 yil mart oyida bir necha hafta davomida u deyarli yigirma parvozni amalga oshirdi. Ularning umumiy davomiyligi etti soat edi. Dasturni to'liq mustaqil ravishda amalga oshirishni boshlash uchun Gagarin Sovet Ittifoqi Qahramoni Vladimir Seryogin bilan juftlikda yana ikkita marshrutni amalga oshirishi kerak edi.
1968 yil 27 martda MiG-15UTI samolyotining ikkala uchuvchisi ham Moskva viloyatidagi aerodromdan uchib ketishdi. Ertalab soat o'n bir edi. Ko'rinishi yaxshi edi. Bulut bazasining balandligi bir kilometrga yaqin edi. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, taklif qilingan uchish zonasida vazifani bajarish uchuvchilarga yigirma daqiqadan ko'proq vaqt sarflay olmadi. Biroq, uchuvchilar bu vazifani ilgari ham bajara oldilar, shundan so'ng Yuriy Alekseevich radioaloqa orqali topshiriqni bajargani haqida xabar berdi va "yaxshi" deb uchish joyiga qaytishini so'radi. Ayni paytda o'quv kengashi bilan aloqa to'xtatildi va endi qayta tiklanmadi. Osmonda nimadir bo'lganligi aniq bo'ldi.
Yo'qolgan ekipajni qidirish
Yerda ekipaj yoqilg'isi tugashi aniq bo'lganida, missiya hududida samolyotni qidirish bo'yicha intensiv qidiruv ishlari boshlandi. Operatsiya bir necha soat davom etdi. Taxminan 15:00 da qidiruv vertolyoti samolyotning uchish joyidan 65 km uzoqlikda samolyot elementlarini topdi. Bu Vladimir viloyatida joylashgan Novoselovo qishlog'ining maydoni edi.
Ko'p o'tmay, fojia sodir bo'lgan joyda allaqachon davlat komissiyasi ishlay boshlagan. Qidiruv tizimlar ikkala uchuvchining hamkasblari, shuningdek qarindoshlari tomonidan aniqlangan jasad qoldiqlarini topdilar. Hodisa sodir bo'lgan joyda, shuningdek, uchuvchilarning narsalari, shu jumladan haydovchining hujjatlari va dizayner Korolevning fotosurati bo'lgan hamyon topilgan. Yuriy Alekseevichning uchish ko'ylagi parchasi daraxt shoxidan topilgan.
Fojia sabablari
Davlat komissiyasi oldida uchta muhim vazifa bor edi. O'lgan ekipajning tayyorgarlik darajasini batafsil o'rganish, parvozlarning qanday tashkil etilganligi va o'sha kuni ta'minlanganligini tekshirish kerak edi. Bu parvozlar bo'yicha kichik qo'mita tomonidan amalga oshirildi. Komissiyaning muhandislik qismi halokatga uchragan samolyotning moddiy qismining qoldiqlarini o'rganishdi. Uchinchi guruh, tibbiy xodimlar, uchishdan oldin va parvoz paytida uchuvchilarning holatini baholashlari kerak edi.
Komissiya hisoboti diqqat bilan tasniflangan. O'tkazilgan tekshirish tafsilotlari keyinroq materiallarning materiallari va komissiyaning ayrim a'zolari bilan yashirin suhbatlaridan ma'lum bo'ldi. Rasmiy ravishda, fojiali hodisaning sabablari noaniq bo'lib qoldi.
Soat mexanizmini o'rganish shuni ko'rsatdiki, fojiali hodisa 10 soat 31 daqiqada, ya'ni er usti xizmatlari bilan radio almashinuv tugaganidan taxminan bir daqiqada sodir bo'lgan.
Komissiya quyidagi xulosaga keldi: havo holati o'zgarganda, parvoz ekipaji nostandart manevr qilishga majbur bo'ldi, shundan so'ng samolyot yiqilib, boshqarib bo'lmaydigan aylanishga o'tdi. Uchuvchilar samolyotni gorizontal tekislikka o'tkazishga urinishgan. Biroq, mashina er yuzi bilan to'qnashdi, natijada ekipaj halok bo'ldi.
Tekshiruv davomida jihozlarning ishlamay qolishi yoki nosozlik belgilari aniqlanmadi. Shuningdek, marhumning qoniga kimyoviy tahlil o'tkazildi. U begona moddalar mavjudligini aniqlamadi.
Alohida ishlarni maxsus KGB komissiyasi olib bordi. Uning vazifasi tasvirlangan fojia terroristik harakatmi yoki kimningdir g'arazli niyati bo'lganligini aniqlash edi. Taxminlar tasdiqlanmadi. Biroq chekistlar o'quv parvoziga xizmat qilgan xodimlarning harakatlarida ko'plab qonunbuzarliklarni aniqladilar.
Mas'uliyatli komissiyaning xulosalari birinchi kosmik parvozning 50 yilligi munosabati bilan e'lon qilindi. Hodisaning eng ehtimoliy sababi samolyotning aralashuvidan qochish paytida sodir bo'lgan nostandart va juda keskin manevr deb nomlanadi. Bu to'siq, masalan, ekipaj yo'lida paydo bo'lgan boshqa samolyotning izi bo'lishi mumkin. Natijada, mashinani tanqidiy rejimdan tashqariga o'tkazish, bu samolyotning erga qulashiga olib keldi.
Hozirga qadar hodisaning muqobil versiyalari ilgari surilgan, shu jumladan juda ekzotik va aqlga sig'maydigan, shu jumladan siyosiy motivlarga ega bo'lganlar. Kosmonavt Gagarin o'limi tafsilotlari ko'plab odamlarni hayajonlantirmoqda.
